维修加固的最基本底线应该坚守在恢复毁坏建筑的结构安全问题，最近加固之家论坛有行业人士说起甘肃折达公路考勒隧道质量问题，其中的做法令加固行业人士瞠目结舌。
折达二级公路连接临夏州折桥镇和兰州市达川镇，是国道G213线和国道G109线的连接线，全长77公里，估算投资15.7亿元。甘肃省公路航空旅游投资集团有限公司下属甘肃远大路业集团有限公司为项目建设单位，考勒隧道项目中标施工单位为核工业西北工程建设总公司，项目设计单位为甘肃省交通规划勘察设计院有限责任公司，项目监理单位为太原市华宝通工程监理有限公司。该项目于2009年8月开工建设，2013年12月交工投入运营。
隧道质量不过关需要维修加固
4月1日媒体报道称，折达公路考勒隧道内原设计中“双层钢筋”，施工后变成了“单层钢筋”，存在严重安全隐患。相关部门曾要求对该隧道封路进行加固整修，计划2017年11月28日完成整改。但经调查，该隧道“整改”措施只是刷了涂料。
这条路上的“考勒隧道”。“考勒隧道”是穿山而建，隧道顶部是绵延的山脉，隧道到山顶的距离，至少有几百米，如果隧道内的钢筋不达标，将存在极大的安全隐患。然而就是在这样的情况下，隧道内原设计中的“双层钢筋”，施工后竟然变成了“单层钢筋”。
随即，专项联合调查组要求相关部门对隧道封路进行维修加固，并计划整改工作于2017年11月28日完成。
拖延半年，刷个涂料就算“整改”
如今，距离整改完成已经过去了近四个月的时间，为了解隧道的整改工程完成情况，记者对东乡村进行了走访调查。
在记者掌握的处理报告上，明确写着2017年11月10日施工单位就已进场，组织实施整改，计划11月28日完工。可当地村民却告诉记者，隧道连“封路”都没有封过，更没有进行“整改”。
这样的整改工程着实令整个加固行业人士汗然，如果只是简单的涂刷一层涂料就算是加固整改完成，那那些做房屋加固的公司的利润可就真是如同“天上掉馅饼”一样简单了，而事实上加固整改却是严谨复杂的，这些工程质量的监管是时候要抓紧了！
